工程介紹：

連霍國道主干線（GZ45）寶（雞）天（水）高速公路牛背至天水段公路工程（簡稱寶天高速公路），起始于陜西和甘肅兩省交界處的牛背，終至甘肅省天水市麥積區(qū)甘泉鎮(zhèn)，全線約長91、3KM。作為連云港至霍爾果斯國家東西大通道的重要組成部分，寶天高速公路是甘、陜、青、新等西部省區(qū)與東部地區(qū)經(jīng)濟交流與合作的重要橋梁和紐帶，將在國家公路網(wǎng)中起著承東啟西的重要作用。寶天高速全線設置有隧道22座，其中特長隧道3座，長隧道7座，中隧道3座，短隧道9座。而穿越北秦嶺山區(qū)的大坪里隧道是一座上下行分離式四車道全長12.286公里的特長隧道，為亞洲第二公路長隧。

系統(tǒng)描述：

寶天高速公路在隧道機電監(jiān)控部分和電力監(jiān)控部分由5家系統(tǒng)集成商共同承建該項目，而大坪里隧道是機電項目中*一座作為一個獨立標段讓集成商專一為其承建的隧道，工程范圍包括了：隧道監(jiān)控、通風、供電、照明等專業(yè)。隧道監(jiān)控網(wǎng)絡從網(wǎng)絡結構上分為三層：

• *層以監(jiān)控計算機、服務器工作站等為主連接在商用以太網(wǎng)交換機的監(jiān)控管理層；
• 第二層是以現(xiàn)場采集單元，包括隧道變電所區(qū)域控制器PLC及區(qū)域控制系統(tǒng)的區(qū)域控制器PLC等為主構成，掛在工業(yè)以太網(wǎng)交換機光纖網(wǎng)上的現(xiàn)場控制層網(wǎng)絡并通過實時監(jiān)控軟件人機界面HMI完成對現(xiàn)場各設備的工況和參數(shù)的實時顯示, 系統(tǒng)按預定的程序對數(shù)據(jù)進行處理保存并將數(shù)據(jù)通過下一層網(wǎng)絡將現(xiàn)場采集的實時數(shù)據(jù)上傳至主服務器，同時系統(tǒng)具有降級處理功能當*計算機或網(wǎng)絡發(fā)生故障時，設備監(jiān)控主機可承擔相應的監(jiān)控功能；
• 第三層是對變電所設備采用智能化測控單元現(xiàn)場總線方式對隧道現(xiàn)場設備交通信號、照明、通風等》由區(qū)域控制器PLC通過傳統(tǒng)I/O方式，進行在線實時監(jiān)控、脫險過程控制、遠程維護等，從而組合成現(xiàn)場設備網(wǎng)。

產(chǎn)生效益：

1、由于5家系統(tǒng)集成商為中國大陸行業(yè)內系統(tǒng)集成商，公司地址涉及從北到南，MOXA全國范圍的服務網(wǎng)絡為這5家集成商其提供了優(yōu)異的售前服務。

2、項目中使用了MOXA 工業(yè)以太網(wǎng)交換機EDS-518A 、EDS-508A、EDS-408A、EDS-40；工業(yè)光電轉換器IMC-21；工業(yè)級串口服務器NPort5130、NPort5230、NPort5430等多種通訊產(chǎn)品。縮短了客戶采購選擇時間。

3、MOXA產(chǎn)品均為工業(yè)級設計，其寬溫產(chǎn)品的-40-75攝氏度的工作溫度，可承受在中國北方甘肅地區(qū)的嚴寒。